Строка One Technology Co., Ltd.

Главная страница
продукты
О нас
Наша фабрика
Качество управления
связаться с нами
Отправить запрос
Главная страница ПродукцияИзделия пользовательские из нержавеющей стали

Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро

Сертификация
хорошее качество Ненесущая стена нержавеющей стали для сбываний
хорошее качество Ненесущая стена нержавеющей стали для сбываний
Я покупаю изделия из нержавеющей стали у String One уже более 8 лет. Они всегда предоставляют товары высокого качества и качественные услуги. Особенно у них есть очень профессиональные менеджеры по продажам и инженеры, которые могут оказать мне большую поддержку для моего бизнеса, и я всегда чувствую себя расслабленным, когда размещаю заказ в String One

—— Натан Браун

Я покупатель из строительной компании. String One разработали и выпустили для нас множество уникальных изделий из нержавеющей стали. Я так впечатлен тем, что у String One есть хороший отдел дизайна и R & D и очень продвинутые производственные машины, чтобы гарантировать качество моих заказов Спасибо String One, спасибо их командам.

—— Сара Миллер

Оставьте нам сообщение

Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро

Китай Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро поставщик
Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро поставщик Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро поставщик Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро поставщик Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро поставщик

Большие изображения :  Продукты нержавеющей стали уменьшения шума изготовленные на заказ для станции входа и выхода метро

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: String One
Сертификация: GB/T19001-2016/ISO9001:2015,CE,SGS
Номер модели: СО-ССМ02

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: ТИПСЫ
Цена: Negotiable
Упаковывая детали: Индивидуальные
Время доставки: 25days
Условия оплаты: L/C, T/T, западное соединение, payapl
Поставка способности: день 500 квадратный метров
Подробное описание продукта
имя: Изделия пользовательские из нержавеющей стали Цвета: Голубой, зеленый, серебряный, даркграй, запросы клиента
Поверхностные покрытия: Почищенный щеткой, зеркало, сандбласт, случайная картина, песок снега, выбило применения больницу ка Качество управления: ГБ/Т19001-2016/ИСО9001: 2015
Основные рынки: Европа, США, Южная Америка, Ближний Восток, Австралия, Канада, Новая Зеландия, Азия, Африка Гарантия: 20 лет
Применения: Дорога около больницы, офисного здания, жилого дома, выставочного центра, школ, коммерчески зданий, Материалы: 201/304/316
Высокий свет:

панели лифта из нержавеющей стали

,

крепеж из нержавеющей стали

Станция входа и выхода изготовленного на заказ метро метро нержавеющей стали железнодорожная

Метро из нержавеющей стали

  • Пассажирские перевозки. Большинство городских железнодорожных транзитных систем используются для перевозки пассажиров в городе, и во многих случаях городская железнодорожная транзитная система рассматривается в качестве основы городского транспорта. В целом, городские железнодорожные транзитные системы - это метод, который используется во многих городах для решения проблем заторов на дорогах. Метро взяло на себя основную пассажирскую транспортную миссию во многих городских транспортных средствах. Московский метрополитен является одним из самых оживленных метро в мире: 8 миллионов жителей Москвы ездят в среднем по одному метро на человека в день. Метро несет ответственность за 44 пассажиров в городе. %. Эксплуатационный пробег Токио и пассажиропоток очень близки к Московскому метрополитену. Ежедневный пассажиропоток парижского метро превысил 10 миллионов пассажиров. Маршрут работы нью-йоркского метро занимает пятое место в мире, а общий ежедневный пассажиропоток достиг 20 миллионов, что составляет 60% различных видов городского транспорта. Хотя общая длина гонконгского метро составляет всего 43,2 километра, его ежедневный пассажиропоток достигает 2,2 миллиона, а самый высокий - 2,8 миллиона.
  • Грузовые перевозки: есть подземная железная дорога, используемая для перевозки грузов в Чикаго, США; есть также подземная железная дорога, которая перевозит почту в Лондоне. Однако две железные дороги были деактивированы в 1959 и 2003 годах.
  • Гражданская противовоздушная оборона: В войнах (таких как Вторая мировая война) подземная железная дорога также будет использоваться в качестве фабричного или бомбоубежища. Во многих странах (например, в Южной Корее) система метрополитена спроектировала войну, которая должна быть рассчитана в проекте, таким образом, как глубина железной дороги, так и контроль толпы, как ежедневное движение и потребности национальной обороны.
  • Избегание холода: В некоторых местах подземное железнодорожное здание - это не только оживленное движение и дома, избегающие земли, но и плохая погода железнодорожной системы. Негативные учебные материалы включают наземную линию 4 Московского метрополитена и L1. Стоимость ремонта, вызванного экстремально холодной погодой, была намного выше, чем стоимость строительства и обслуживания подземных линий.

Знакомство с входами и выходами из метро из нержавеющей стали

  • Метро является формой железнодорожного транспорта. Это относится к городской железнодорожной транзитной системе, которая в основном работает под землей. Это аббревиатура от «подземная железная дорога» или «подземная железная дорога» (Метро, ​​метро, ​​метро); Многие из этих систем разработаны для соответствия встроенной среде. Учитывая строительные и эксплуатационные расходы, его можно переоборудовать в наземные или надземные участки за пределами центра города. Метро - это общегородская железнодорожная транзитная система (метро), которая охватывает различные подземные и наземные права в городской местности. Метро Тайваня называет это «Рейдовым транзитом».
  • В дополнение к метро, ​​он также включает в себя эстакаду или железную дорогу на дороге. Таким образом, метро находится исключительно справа от дороги, и выравнивание отсутствует, что также является основным признаком того, что метро отличается от системы скоростного трамвая. Первым (и первым) метро в мире было Метрополитен-Метро в Лондоне, Англия, которое было основано в 1863 году.

Метро из нержавеющей стали, вход и выход из здания

  • Основные возможности

Станция метро обычно имеет несколько входов и выходов для пешеходов, чтобы войти на станцию, не переходя дорогу.
На станциях метро с несколькими линиями часто есть много станций метро, ​​которые обычно делятся на вестибюль и платформу.
Для удобства пассажиров между вестибюлем и платформой обычно устанавливаются лифты, лестницы и лифты. Электрические самолеты метро предоставляются даже на станциях метро с большими пролетами.
Касса ворот станции метро обычно располагается в зале.
На некоторых маршрутах метрополитена, особенно тех, которые используют полностью автоматические поезда, платформа часто имеет защитную дверцу платформы, которая не только предотвращает потерю холодного воздуха на платформе, но также предотвращает самоубийство или несчастные случаи.
При прохождении через зал или платформу он обычно используется в качестве пассажира для перехода в другие поезда.

  • Специальные возможности

Для того чтобы инвалидам было удобно пользоваться метро, ​​на станции метро обычно есть специальные приспособления для инвалидов.
В вестибюле обычно есть специально разработанные кассы для инвалидов.
Между вестибюлем и платформой обычно есть помощник для людей с ограниченными возможностями. На многих станциях метро также есть лифты для инвалидов.

Метро из нержавеющей стали

  • Экономия земли: из-за высокой стоимости городских земель в крупных мегаполисах строительство железных дорог на земле может сэкономить пространство и позволить использовать первый этаж для других целей.
  • Шумоподавление: железная дорога построена на земле, чтобы уменьшить шум на земле.
  • Снижение помех. Поскольку маршрут движения метро не перекрывается и не пересекается с другими транспортными системами (например, с наземными дорогами), движение меньше зависит от движения транспорта и может сэкономить много времени на дорогу.
  • Энергосбережение. В условиях проблемы глобального потепления метро является лучшим средством общественного транспорта. Благодаря стабильной скорости в метро экономится большое количество поездок на работу, что делает людей счастливыми в поездке, а также заменяет энергию, потребляемую многими водителями.
  • Сокращение загрязнения: Автомобили общего пользования используют бензин или масло в качестве энергии, в то время как метро используют электричество, не выбрасывают выхлопные газы и не загрязняют окружающую среду.

Другие преимущества:
По сравнению с другими видами транспорта в городе, метро имеет много преимуществ, кроме того, что позволяет избежать городской суеты и в полной мере использовать пространство.

  • Большой объем перевозок. Пропускная способность метро в 7-10 раз больше, чем у наземного автобуса, который не имеет аналогов ни в одном городе.
  • Вовремя, пунктуальность обычно выше, чем в автобусе.
  • Скорость быстрая. Поезд метро едет в подземном тоннеле. Максимальная скорость составляет 80 километров, что может превышать 100 километров или даже 120 километров.

Некоторые из проектов метро из нержавеющей стали

Контактная информация
String One Technology Co.,Ltd.

Контактное лицо: sales

Оставьте вашу заявку (0 / 3000)